在一个阳光明媚的下午,约翰以至于将22船伊恩·弗莱彻过去看北边,工业化海岸线的布鲁克林和纽约港的浩瀚,哈德逊河与海的地方。北曼哈顿下城的塔楼里,和自由女神像弓。以至于兄弟——副总裁倡导护河者,一个非盈利的——让节气门,我们停了下来,在矛盾和场景的壮美。然后我们的思想转向了河。
不是两个月前,以至于兄弟告诉我,美国河流命名哈德逊第二个最濒危的航道。不是污染,把河2019年保护组织的观察名单中,尽管部分,事实上,污染。这条河也不是特别有濒危改道或城市扩张,和其他人一样。首次在其历史上,美国河流挑出一个水道完全的可能性大河流下游风暴潮障碍可能上升,代表一个对河流的威胁中大肆宣传生态恢复。
计划建造壁垒在纽约港被超级风暴桑迪启动,2012年的东海岸,在大西洋中部和东北部杀害72人,导致650亿美元的损失。188金宝搏亚洲体育搏彩保护市区人民和财产免受未来桑蒂斯,美国陆军工兵部队已经设计了五个可能方案安装墙壁挡住海水在未来灾难性的风暴。但环保倡导者说这些风暴潮壁垒将无助于抵御预期从气候变化和海平面上升——从其他地方壁垒的影响——甚至可能破坏生态港口他们为了保护的完整性。
最极端的替代品是一个five-mile-long屏障,从新泽西延伸至长岛。
支撑的后通过渡船,以至于展开一个港口地图和给我的军团提出构建。他开始提出的最极端的替代品:five-mile-long混凝土和钢铁屏障,从新泽西州的桑迪胡克延伸至长岛的四轮轻便马车半岛。外港障碍,这可能顶部设有一个多车道收费公路的300英尺宽的电梯门和两双弧形门,主在一起,形成一堵墙上升30英尺高的海洋的表面。”,别忘了有10英里的海岸线防御工事连接两端的障碍,“以至于说。第二个巨大的屏障将关闭西方出口的长岛海峡,与东河口相遇。
其他三个设计方案要求的组合更短的壁垒,8,在哈德逊河和东支流和海湾、结合海岸防御工事,包括征收、恢复湿地,植物的堤坝,沙丘。五分之一选择只雇佣了岸上的措施,其中很多已经被建在脆弱的社区。以至于说,他相信这些小规模的措施是唯一能保护城市免受气候变暖海平面上升。
最广泛的美国陆军工程兵团的建议包括建立一个five-mile-long屏障在纽约港和海岸线防御工事。美国王牌360 /耶鲁大学环境
公开回应美国陆军的建议已被加热。在公开会议和评论,选民问高壁垒将导致洪水在相邻但未受保护的地区。他们会妨碍导航吗?一些人认为的超过1180亿美元的价格标签外港口屏障(联邦政府将在65%)使得它不可能实现的。但受访者的首要关心的是,到目前为止,障碍的环境影响。
“想想这里所有的生物产生或使用河口托儿所,“以至于从他的船长的椅子上说,指的是螃蟹,龙虾,海星,蓝,鲱鱼,鳗鱼,鲱鱼、和条纹鲈鱼,哈德逊河的最著名的鱼。“会发生什么?”他问,摇着头。“我们甚至不知道这些障碍将会是什么样子的。他们没有提供结构图表或计划。“设计队的最新报告仅仅是暗示。五英里的概念短片障碍是故意含糊不清:闪闪发光的白色盖茨从人造岛屿旋转到位,古典音乐膨胀如闪电,海水桩屏障,港口是保存。
史蒂文斯理工学院的研究人员,在新泽西州,正在建模的物理过程,比如壁垒是如何影响营养和淤泥的下游流动的上游流砂从大西洋。他们也建模如何河盐度、温度和溶解氧水平,可能会改变。
”一个大障碍会显著影响输沙、水力学、流动模式,和生物过程,“玛莉特•拉森说,首席的自然资源在纽约城市公园和娱乐部。“我们只是不知道如何广泛或破坏性的。“使用现有的数据和信息,陆战队目前研究环境影响的概念方案,比较他们“不采取行动的情况下,“根据布莱斯Wisemiller,陆军工程兵的项目经理。但由于机构建立和批准的方法评估或量化生态系统服务,如养分循环或水净化,他们没有被考虑。
“我关心的是,在50年,海平面上升,河水将永久封住,”一位研究者说。
皮特马林诺斯基说,这是令人担忧的十亿牡蛎项目的执行主任,培养牡蛎珊瑚礁在纽约港过滤水和波能分手。“任何成本效益分析,不考虑牡蛎珊瑚礁生态系统提供的服务和其他自然系统是不够的,”他说。美国自然资源保护委员会指出,障碍会“扼杀”河,港口,长岛海峡。乔治•杰克曼水生生态学家和河流保护的栖息地恢复经理,说哈德森河流壁垒”将是灾难性的。他们会断开港物种从其余的河,河和他们断绝物种从港口。”
例如,把美国鳗鱼。“他们有小幼虫,”杰克曼说。“他们已经设定了万古上游去。他们会转身当他们击中障碍吗?他们会回来吗?没有人知道。”(渔业生物学家已经发现,鳗鱼面对大型永久大坝很容易被天敌拾。)或者考虑鲱鱼,杰克曼继续说道。“鸡蛋semi-buoyant,他们需要流水,或者他们会下沉,造成窒息。当门关闭,我们会失去整个产卵季节吗?” Bigger creatures, like dolphins, seals and whales — which since 2011 have been regularly sighted feeding on menhaden in lower New York Bay — will also be affected.
但不会被关闭城门只有很短的一段时间,我问。不会一头鲸鱼只是等待吗?“他们不会关闭这些障碍只是一年一次!”杰克曼说。“随着海平面上升,他们会关闭更频繁,因为小风暴,和大潮(一个月出现两次)将导致重大洪水。”
根据中档预测纽约的气候变化,海平面在纽约港将上升1到2英尺到2050年代,到本世纪末4英尺。如果南极冰盖融化,上数字跃升到2100年的超过9英尺。“我们可能不会得到另一个沙”,以至于告诉我,“但海平面上升将发生。”和那些生活接近岸边会觉得潮汐结果一天两次。
约翰•以至于河流保护的保护组织,上伊恩·弗莱彻。护河者
闭包可能会持续七天,一年一次或两次,杰克曼说。同时,河水会堆积在障碍,潜在的洪水上游社区。还有所有的河流和潮汐的东西经常洗出海:垃圾和污水、处理和原始——当植物达到容量。构建的障碍,在港口或较小的水道,和所有这些污染物会困。直到他们被释放在一个伟大的哗哗响。指的运河,布鲁克林的水道,去年收到了超过3.63亿加仑的未经处理的污水从下水道溢出,安德里亚·帕克运河保护协会的执行董事,说:“我们需要的最后一件事是一个障碍在运河的口流。”
更大的障碍的永久基石也关注环保倡导者。固定在海底,这些混凝土掩体服务水平之间的跨度塔结构和可能高达25英尺高(计划是概念在这个阶段)。在评论美国陆军,护河者指出,任何水中基础设施——无论是盖茨,基材,塔,柱子,或支柱——将减缓水和折射波和潮汐能源,减少氧气的数量交付给河口,可能导致更频繁的藻华。障碍可能影响全球罕见的盐沼150英里的哈德逊河。
菲利普•奥尔顿史蒂文斯理工学院,一个海洋研究员承认,西尔斯将干扰沉积物和盐的运动,但他说,少量的障碍——比如说,20%的流动——只有一个微不足道的影响河口。
也就是说,如果壁垒不频繁。奥尔顿补充说,“我担心的,是50年来,海平面上升,河流将永久封锁,这是一个真正的危险。”
提出的呈现激增维拉萨诺海峡大桥附近的屏障,在史泰登岛和布鲁克林。美国陆军工程兵团
召集他们的案件壁垒,对手一直在考虑其他水中风暴潮盖茨。相对较小的障碍在斯坦福德、康涅狄格和普罗维登斯,罗得岛,保护那些东海岸城市大风暴近六年来,但他们建立在减少环境问题的时代和科学家缺乏基线数据的影响。188金宝搏亚洲体育搏彩伦敦的泰晤士河障碍,上游超过30英里的海岸,从而使一个不完美的比较,侵蚀和沉积泥沙在盐沼,潮间带泥滩,淡水湿地。政府监测报告屏障的影响预测,2965英亩需要取代失去栖息地生活的障碍。
威尼斯的摩斯障碍——一个系统和联锁钢铁大门之前,将铰链海底风暴触发隆起,不会操作至少在2022年之前(它已经推迟了成本超支和环境问题)。但研究表明,该项目通过入口压缩流的三个湖,可能会改变沉积物沉积模式和影响生活在海底的生物的栖息地。
长达一年的研究决定,在2018年,提出了波士顿港的障碍,随着闭包变得更加频繁,降低水质,破坏的海岸线,低溶氧水平,减少底栖生物多样性,将一些沙滩变成泥滩。188金博网注册就送188这项研究的结论?相反,构建岸基防御——包括恢复湿地,可部署过防洪墙并冲,提升滨水公园、广场、堤坝、湿地梯田。
障碍最常见的递交了纽约港作为一个与一个潜在的障碍是东部斯凯尔特河大坝最大的荷兰的巨大的三角洲,阻挠北海激增。完成33年前,65年的5.6英里长屏障是由混凝土柱子隔开可伸缩的垂直钢大门。东斯凯尔特河起初被认为是一个伟大的成功,因为它保留了约70%的潮汐(其他三角洲项目完全块大海)。但科学家们发现,其结构有深刻影响的潮汐湖畔。根据2004年的一份报告由世界自然基金会委托,在河口潮差下降了13%,其盐沼经历更多的侵蚀和沉积较少,和estuarian生活拒绝了。
纽约”应该在思考如何引领密集的城市社区适应湿脚,”一位活动家说。
贝类生产转移到另一个领域的盆地,阿扬Berkhuysen说,世界鱼类洄游基金会董事总经理和浮游植物物种变化组成、丰度和季节性。“教训荷兰计划时应考虑到哈德逊河等主要河流系统的变化,”Berkhuysen写信给美国陆军提出关于其壁垒。“没有必要犯同样的错误。”
如果障碍不保护生命和财产安全,最好的方法是什么?荷兰现在推广项目创建最小的对自然的影响——堤坝和沙丘,例如,防范风暴潮和海平面上升。(在荷兰,可以超过一英里宽,这些沙丘和超过50英尺高。)
纽约市已经开始走上这条道路。史泰登岛的南端,水下废墟的“活防波堤”将很快离海岸上升到1800英尺。播种与牡蛎和其他贝类、由粗糙表面的土堆们将减少波浪能源,这将反过来限制侵蚀和洪水的破坏。沿岛的东部海岸,5.3英里长,6.15亿美元的海堤,上升到20英尺海拔,植物的斜坡和一个长廊,正在建设中。公园管理部门是恢复和种植英里低洼地区的湿地和盐沼布鲁克林和皇后区:研究表明,更多的是创造更多的摩擦,更好的擦洗能源激增。
这样的项目相对快速规划和构建和远低于在基础设施(美国陆军估计,只做岸基措施将耗资148亿美元,采取九年完成);此外,他们可以适应海平面上升、土地利用变化和可以保护人民和财产之前每个组件。相反,一个cross-harbor障碍不能阻止风暴潮,直到它完成。“这是二十五飓风季节施工开始后,“以至于说。
测量桑迪飓风造成的损失在2012年10月在皇后区的四轮轻便马车部分,纽约。斯宾塞普拉特/盖蒂图片社
马尔科姆•鲍曼物理海洋学教授石溪大学研究和促进大型风暴潮壁垒,驳斥了世界末日的预言。“是的,有一些合法的环境的担忧,”他说,“但他们和好的设计可以最小化。我们需要发现和保护人们和基础设施维护环境的完整性。“近岸,自然的措施,他说,“他们有意义,如果你有一个25年的风暴。但是如果你有一个250年的风暴,像沙一样,他们会被压垮。”
岸上的支持者措施不不同意,但是他们强调其他类型的风暴潮适应性:能抵抗洪水在可能的情况下,和提升建筑和关键基础设施高于水的蠕变。“纽约应该率先在思考如何密集的城市社区适应湿脚,“运河保护协会的帕克说,“因为它是不切实际的和鲁莽的构建垂直保护每一个全球海岸线解决。”
后向我展示一个屏障将穿过安布罗斯频道,应该军团选择替代3,以至于下了东河和了伊恩·弗莱彻纽镇溪,布鲁克林和皇后区的工业化水道,散发出煤焦油和污水,是超级基金计划清理。停车场、废码,和仓库行溪知道的海岸线,但这些企业很少依赖于航道。以至于减缓了船,发出一典型直言不讳的意见。“没有人要在这里修建海堤,”他说。它太贵了,属性值太低了。“我们提倡的是岸上的措施和管理撤退”——又叫。,在安全地带。要么政府将买断租户沿着溪(像在史泰登岛和四轮轻便马车的社区被沙),或者是盐水将使租户高地。溪,在这幅图中,可以回到自然状态,与树木、湿地和双层的散步路,洪水和排水,取代今天的腐烂的舱壁。
没有人知道美国陆军研究增加障碍最终将土地,但什么都不做是非常不可能的。
我们新进的天然气工厂:不会去任何地方,以至于说。“你保护墙。“污水处理厂在海岸线吗?“保护他们像中世纪的城堡。你得到一个工程师和一个经济学家在一起,增强他们对上涨25英尺的墙壁。“其他建筑可以浮动,一栋五层楼的监狱船抵达岛和附近的一系列气”峰化器”植物,只在高峰小时的运行需求,沿东河已经这样做了。
明年初,美国陆军将精选其替代品和公布草案一级环境影响研究中,这将是紧随其后的是一个更深入的分析后,陆战队向国会提交一份最终报告在2022年资金。没有人知道研究最终将土地,但什么都不做是非常不可能的。“[B]通过我们的损伤分析到目前为止,“Wisemiller说,“我们确实有相当大的关心可以/应该会发生什么我们不采取进一步行动(不管他们可能)更好地准备风暴沿海地区面临的风险进一步加剧了海平面上升和气候变化的未来。”
可以肯定的一点是,其他人口稠密的沿海社区——在美国和超越——将密切关注这一过程。无论好坏,陆军工程兵的最终决定,应该得到资助,将影响该地区未来几十年。
