妇女示威者抗议计划于2018年6月在新德里削减超过14,000棵树的成员。

妇女示威者抗议计划于2018年6月在新德里削减超过14,000棵树的成员。钱南克纳/法新社/盖蒂图像

在印度快速增长的城市,一种基层努力拯救树木

在印度蓬勃发展的城市地区,居民们正在集会抗议为发展让路而大规模毁坏树木的行为。最近的抗议活动凸显了一个全球性问题:发展中国家人口密集的特大城市最需要树木覆盖,而这些城市往往拥有最少的树木。

送葬队伍很小。六个人扛着棺材,其他人紧随其后,穿着传统的印度白色衣服。当这群人列队经过州议会大厦时,武装警卫没有多看一眼。然而,几分钟后,安全部队就明白了。游行队伍蜿蜒穿过孟买的政府区域,这并不是一场真正的葬礼,而是一场抗议。被高高举起的尸体并不是一个人——它是一棵树干,包括高大的老榕树在内的许多树被砍掉,用于建设一条耗资33亿美元的地铁线。

孟买的旧树已经承担了蓬勃发展的城市新的发展,包括道路扩大,运输项目和住房建设。单独的新地铁正在摧毁或损坏5,000棵树,从历史悠久的岛屿城市的密集部分到数百个旧街道树上,在郊区的迷你森林中超过2,000棵树,在那里建造了铁路车棚.不太明显的损失在于消除工业区,其中具有旧树木和池塘的大块地块正在重新开发到住宅和商业塔楼。“开发人员应该取代树木,但没有人真正检查,”当地环境集团凡达卡蒂当地环境集团负责人说。

这个城市的许多人为1240万美元,损失是明显的。孟买始终拥有世界上最糟糕的开放空间比例(在1.1平方米人均相比6平方米in New York City), and the city’s air quality has deteriorated in the past few decades with increased construction and traffic — a million vehicles were added to roads between 2012 and 2017. “We’re not only losing our natural heritage in the form of old trees,” says Stalin. “Trees and parks are what make our city liveable, breathable.”

在班加罗尔,为了让广告牌更显眼,25棵树一夜之间被砍倒,居民们组成了人链。

Mumbaikars没有轻轻地摧毁破坏。居民已经爬上树木,阻止他们被砍伐,举行群众集会,以拯救一个野生森林,横幅指责市政谋杀案,反复去法院。这些努力并不总是成功地阻止了树木的丧失,如地铁线所证明的,但他们提出了公众意识和强迫当局,以做更多的补偿树种植。10月份,法院命令全市政府授权的大修,并要求原子能机构增加合格的独立环境专家,以帮助评估树木裁量提案。

这种战斗正在印度各城市进行战斗,其中增长以成千上万的城市树木,特别是老街道树木,领先的居民以戏剧性和衷心的方式抗议。在班加罗尔,一座历史的绿色城市,成为交通噩梦,因为其经济增长,居民形成了一个人链在5月,当他们发现25个大型开花树隔夜时,让街头广告牌更加明显。

在德里庞大的首都 - 失去了112000棵树从2005年到2017年,一项砍掉14000棵树用于重建项目的新提案在6月引发了大约1500名抗议者走上街头。抗议者中包括学生,他们拥抱树木,并用链子把自己锁在树上,这与上世纪70年代一场著名的部落保护运动相呼应。此后,德里政府承诺不再为该项目砍伐任何大树,并将较小的树木移植到发展道路上。

近年来,孟买已经减少了数千棵树,为新住房,更广泛的道路和33亿美元的地铁线来说。

近年来,孟买已经减少了数千棵树,为新住房,更广泛的道路和33亿美元的地铁线来说。礼貌Zoru Bhathena.

这些抗议活动并非印度城市所独有。在英国谢菲尔德市,官员们计划砍伐17000棵树以改善道路和人行道,居民们最近举行了大规模集会,拥抱树木以防止它们被砍伐,在某些情况下,他们还被警察逮捕。尽管有抗议,该市还是砍掉了5000多棵树。

这种冲突不仅反映了许多人对其邻居树的依恋,而是许多大城市的灰色和绿色覆盖的不平衡。在发展中国家的一些最密集的拥有和污染的大城市中,这种差异尤其明显 - 从树覆盖的环境效益中受益的地方,而且经常具有最少的地方。根据自然水利的种植健康空中报告,欧洲许多城市有超过20%的树木封面,而许多发展中国家的城市则减少5%。这种统计数据反映了发展中国家城市成长的快速速度,往往是临时性质;缺乏对绿色封面,特别是老树的官方关注;并且,在某些情况下,需要更好,更科学的树木种植举措。

“随着城市的发展,建筑和交通越来越多,你需要更多的树木,而不是更少,”Zoru Bhathena说,他是孟买树木之战的前沿商人。“城市不可能全是混凝土。”

城市树木提供了一系列功能 - 吸收二氧化碳,过滤污染,冷却空气,从阳光和雨中的遮蔽行人,减慢洪水,培育野生动物。在拥挤的印度街道上,大型旧树木被用作休息或小商业的利基,为鞋匠或椰子卖家提供阴暗的地方。在茂密的社区,绿色檐篷Muffle噪音并为公寓提供隐私。

大自然保护协会全球城市项目的首席科学家罗伯特·麦克唐纳说:“我们早就知道,阴凉处能让街道变得可以忍受。”“过去10年发生的变化是,人们对树木提供的不同益处以及它们对人类健康的重要性有了新的[科学]认识。”

树木可以在公共卫生,能源和环保成本上每年省超过500万美元的兆。

新的研究是量化树木的清洁和冷却能力,以及它们的碳封存潜力。2016年报告由麦当劳领导的245个主要城市发现,树木可以将颗粒物质浓度降低7%至24%,并将附近的温度降低2至4华氏度。对于每人约4美元,研究发现,城市可以植物,维持足够的额外树木,从空气污染和热相关死亡率每年节省11,000至36,000人该研究发现,不出所未有,最污染的城市 - 德里,达卡和孟买,其中包括最高的回报。科学家也开始衡量心理效益。研究表明,公园区附近的德里居民具有较低的速度沮丧并且加利福尼亚州学校附近的学生得分高在测试中。

所有这些福利的经济价值?根据2017年,树木可以在公共卫生费用,能源费用和环境保护方面挽救超过500万美元的巨额费用研究

这些发现慢慢涓涓细流。大多数森林碳贷款是为热带雨林发出的,但基于西雅图的非营利性城市森林学分在寻求抵消其碳排放的公司,华盛顿等城市等城市植物植物植物更多的树木。随着气候变化威胁更频繁的热浪和洪水,墨尔本和纽约这样的城市已经采用了树木种植,作为其弹性战略的一部分。

在印度,科学家们已经开始看看哪些树种可以最好地容忍污染,从而有助于清洁肮脏的空气。一项研究瓦拉纳西发现,诸如图,榕树,芒果和阿什科的本地物种,具有大厚叶,经受过早的空气污染,更适合种植在该城市地区。

抗议者在孟买拥抱一棵老树,防止它被削减为地铁项目。

抗议者在孟买拥抱一棵老树,防止它被削减为地铁项目。礼貌Zoru Bhathena.

多年来,法院裁决更加迫使印度当局,以改善移植和补偿性重新造林要求。2015年,德里高等法院在削减旧桥梁之前,揭示了地方当局在砍伐旧桥之前植树。去年,印度的最高法院裁定联邦政府滥用一个补偿性的树木种植基金。

这对像孟买的斯大林这样的激进分子来说是不够的。在过去的几年里,他一直努力让当局拆除阻碍街道树木树根的混凝土;调查涉嫌两棵大树中毒事件,这两棵大树挡住一间大型连锁店的视线;并停止不科学的修剪。但是,他指出,非法砍伐的罚款通常是2000卢比(29美元)。他说:“法律很薄弱,执法也很薄弱。”

他说,一个根本的问题是,市政府认为他们的角色仅限于授予削减树的许可,而不是作为城市树的监护人。他说,除非公民或非政府组织对象,否则提案很少被拒绝。

同时,移植和新种植的树木充满了问题。在孟买,11月的检查发现,超过了用于地铁工作的993棵树的一半以上。至于补偿种植,它通常在同一社区中往往没有完成。例如,地铁当局正在孟买边缘的国家公园种植20,000棵树,而树木被砍伐的浓密的邻居已经丢失了宝贵的树木覆盖。

此外,除非树苗很好地照顾,否则种植计划也可以成为箱体检查的练习,导致很少的新树,专家说。他们可能种成千上万,但是生存率是多少?“询问Rashneh Pardiwala,一个运行的生态学家环境研究与教育中心他补充说,这一比例通常不超过10%。这并不意味着如果做得仔细,植树的努力就不能成功。自2015年以来,CERE已经在印度各城市种植了约4.2万棵树,该公司声称其成活率为90%。Pardiwala说,他们已经做到了这一点,通过种植神圣无花果、枸杞和柚木等适当的本地品种的高大、扎根良好的树苗,并至少照顾它们一年。

一位生态学家说:“坦率地说,要复制大自然的算术并不容易。”他指出,人工种植的树木存活率很低。

仍然新树不能替代印度城市的大型旧树。Pardiwala表示,一棵100岁的树的光合作用潜力和碳封存不能与20岁的树上进行比较。这就是为什么大多数补偿性种植计划任务授权几棵树的每个砍伐。“但坦率地说,复制自然算术并不容易,”她说。

意识到这一事实,加上对树木的热情,使像Bhathena这样的公民活动家保持警惕。每周,他都会浏览报纸,寻找有关砍伐树木的通知,树木管理部门一旦收到提案,就必须发布这些通知。当他遇到通知时,他会提出异议或要求进行现场检查。“我并不反对发展,”Bhathena补充道,指出地铁项目将减少道路上的车辆,从而有助于减少空气污染。“但有很多盲目的删减。”

他认为孟买的新地铁就是这样。他说,开发商挖开了整条路,包括两边的树木,即使他们不需要。“如果他们有避免破坏下水道和水管的工程技术,他们就不能拯救一些树木吗?”