在2012年的春天,大约9年之后,梅丽莎·欧文和她的丈夫购买了640英亩的远程亚利桑那沙漠,他们希望变成一个野生动物保护区,代表的能源巨头Kinder Morgan敲他们的前门。那人说他的公司计划建立一个天然气管道通过她的财产和希望得到欧文斯的同意。
他们没有给它,Kinder Morgan访问出发欧文所说的一些最努力多年的她的生命。请愿管道公司、县官员、美国政府和各种环保组织未能阻止管道获得必要的许可证和获得欧文的土地。
“我在凌晨三点起床,给政府写信,Kinder Morgan和研究我可以做什么,然后做我的农场工作,”她说。“那我第二天从头再来。”
水力压裂等新技术的兴起提供了大量新的商店的天然气和石油在美国,,反过来,正在推动的繁荣新管道基础设施周围的燃料。管道进入先前未知的彼岸——从西部农村地区在东北郊区——通常导致土地所有者之间的争议,地方政府,和清洁能源的倡导者。
管道进入先前未知的彼岸,从东北农村西部郊区。
在某些情况下,反对党是哲学。活动家反对石油和天然气行业认为,例如,建立数千英里和价值数十亿美元的新管道基础设施有效地锁定美国到更多的几十年的化石燃料的发展,他们说,当它应该过渡到清洁的能源形式。
但对其他人来说,像欧文一样,关注更多的地方。他们抱怨说,州和联邦监管机构往往过早地批准新项目带来真正的风险。在石油管道的情况下,例如,事故可以外套的土地难以清洁粘性油需要好几年的时间清理。与天然气管道,有些担心甲烷泄漏的累积效应,可以显著恶化的空气质量和全球变暖。天然气管道也高度压缩,产生爆炸的担忧。
“你有永久的管道本身的危害,以及管道鼓励和诱导更多的石油和天然气的开采,“玛雅van Rossum说,特拉华州河流保护的网络,一个非营利组织,发起反对几个管道特拉华州盆地。“事实上,一个机构看着项目,说他们好并不意味着它们不是有害的。”
但行业支持者认为,只要美国依赖廉价而充足的天然气和石油,新管道基础设施将需要构建。没有其他的运输方法这些液体,他们说——无论是通过卡车或驳船或铁路——是安全、高效、环保的管道。
“联邦监管机构,看看每个项目的公共利益。”凯瑟琳·j·兰德里说,州际天然气协会发言人。“但工业行动,无论是高速公路或机场——一些地方的人不会快乐,它发生的。”
石油和天然气生产一直在下降在美国几十年来在水力压裂和水平钻井技术允许公司垂直深页岩地层,曾经遥不可及的。从那时起,天然气产量增加了20%,预计将增加一倍以上在宾夕法尼亚州和俄亥俄州等领域在未来十年。同样,石油生产一直在下降在美国自1980年代以来,在2008年至2013年间增长了近50%。
这些页岩繁荣——在阿巴拉契亚,北达科他,和其他地方——现在有管道工程师追赶。今天,超过150万英里的天然气管道通过在城市街道,公路,公园,和水道,超过100000英里的增加只是从2002年到2012年,据美国运输部。石油管道也蓬勃发展,添加了25000英里到190000英里网络在过去的十年。
环保主义者一直反对这些管道,尤其是计划Keystone XL,将原油从阿尔伯塔省的油砂中提取到美国墨西哥湾沿岸。其他管道也引起争议。这些项目包括东北能源直接将气体从美国东部的马塞勒斯形成新英格兰;新提出的50亿美元的项目从北卡罗来纳州杜克能源和自治领气体;和两个新管道项目将有助于把原油从北达科他的巴肯地区转移点在伊利诺斯州和俄克拉荷马州。
天然气管道跨越国家边界是由零散的一个机构,但必须批准和允许的联邦能源监管委员会(FERC)。自2006年以来,FERC管道接到了803份求职申请和相关基础设施。这些项目,451年被授权,98年等待审查,和258年被拒绝或取消,根据FERC发言人。该机构不能提供有多少的明细,258个项目被拒绝或自愿撤回。
“我有严重的问题,这个社区参与的过程是一个骗局,”一位活动家在新泽西说。
“我们从事诚信认为这个过程是合法的,”芭芭拉·布卢门撒尔表示,普林斯顿的头岭联盟反对提出管道通过一个在新泽西州环境敏感区域。FERC在8月发现管道不构成任何重大的环境威胁。“现在我有严重的问题,这个社区参与的过程是一个骗局,“布卢门撒尔表示。
FERC发言人在一封电子邮件中,塔玛拉Young-Allen指出,2012年美国上诉法院的判断,发现高速率的管道松懈的监管机构的批准并不一定表明,而是表明糟糕的项目被淘汰过程的早期阶段。“当申请人和他们的专家顾问通过改变工作,适应,和修改,“法院的决定读,“他们不可能追求无望了许多证书。”
不过,该机构一直骂法院在其他情况下,包括去年6月,一个联邦上诉法院同意环保团体,躲过了联邦环境法律批准在新泽西州一个天然气管道项目。法院发现FERC”不允许地分段环境审查“违反国家环境政策法案。
州际石油管道的建设不受联邦能源管理委员会监督,离开审批和环评主要州和地方政府机构。但是一旦安装,两个石油和天然气管道的安全是由联邦管道和危险材料安全管理局(PHMSA),统计623年在石油和天然气管道泄漏和事故去年在美国。十人死亡,50人受伤记录。自1994年以来,在管道事故387人丧生,包括知名的2010年的爆炸在旧金山郊区,造成八人死亡,一些房屋被夷为平地。
管道负责在美国近一半的石油泄漏称,一个分析。
美国环境保护署发现,天然气管道行业的占10%甲烷——一种比二氧化碳强近20倍的温室气体。还有几个高调的石油管道事故,包括2010年破裂的管道在密歇根倾注了超过一百万加仑的卡拉马祖河加拿大沥青。
这些泄漏的累积影响还是未知的,但据一位分析,管道负责在美国近一半的石油泄漏去年5月发布的报告点的检察长批评国家的贫穷和过时的监管机构管道检查机构,该报告建议经常人手不足和训练不足。
然而,一个点事故数据分析去年由保守的曼哈顿研究所建议,从统计学的角度来说,管道明显比火车或卡车安全的移动燃料。“美国人更有可能被闪电击中比管道事故中丧生,”报告的作者指出。
点记录做4000%越来越多的铁路汽车运送石油过去五年,美国追踪导致事故急剧增加。从铁路比去年更多的石油泄漏前的四十年里,根据最近的一项分析的点记录麦克拉奇直流。在最广泛宣传事故,火车把石油从巴肯形成出轨Lac-Megantic镇的2012年,加拿大。随后的爆炸造成47人死亡,摧毁了一半的市区。
天然气液化技术和移动坐火车或卡车仍处于初级阶段,这样运输仍然是联邦法律禁止的。但天然气供应商,理由是缺乏管道基础设施对于一个蓬勃发展的行业,开始努力推行替代。
然而,环保人士认为,选择fossil-fuel-carrying管道或卡车或火车不是一个美国人一定需要。
“我们不是买的假命题行业喜欢把,”van Rossum说特拉华州河流保护网络。“它不应该如何船气体之间的选择。我们应该选择如何燃料能源的未来。”
同时,社区和地主喜欢梅丽莎·欧文将会遇到更多的新管道基础设施项目。欧文,面对可能的土地征用权诉讼,说她最终从Kinder Morgan,以换取支付她的土地的使用,虽然她不能披露与公司因为她的合同数量。施工人员在7月抵达她的财产。
“他们已经清除了100英尺的牧场一英里长。他们挖深沟,”她说。“我们认为在某些时候有人会说,“这是荒谬的。但现在我们已经放弃了希望。”