本周，一艘新的帆船在尚普兰湖下水，它的支持者希望它将很快成为新的碳中性航运替代方案的先锋。39英尺长的谷神星——由佛蒙特帆船货运项目的志愿者和农民埃里克·安德鲁斯建造——是曾经在美国东北部的内河航道上航行的货轮类型的更新。像它们一样，谷神星将在没有任何机动协助的情况下航行。
和谷神星一起佛蒙特帆船货运项目，这是由非营利组织支持的Willowell基金会该公司希望证明碳中和船可以成为21世纪的一种可行的运输方式，将佛蒙特州和纽约州北部的小农与哈德逊河以南到纽约市的客户连接起来与此同时，也减少了传统农产品运输的大量温室气体排放，在该地区，传统农产品运输以卡车为主。
佛蒙特帆船货运项目的一名志愿者在谷神星发射前为其装配。佛蒙特帆船货运项目
在接下来的几周里，“谷神星”号将在尚普兰湖上进行测试。“谷神星”号由覆盖玻璃纤维的平底胶合板箱形船体和从传统的英国泰晤士河驳船上借来的钻井平台组成。如果一切按计划进行，今年秋天，它将开始沿哈德逊河到纽约的300英里的处女航，沿途将预定好的易储存的农产品运送给客户。
由于飞船上没有冰箱，谷神星将不得不携带货物，这些货物将在大约10天的旅程中保持质量不变。谷物、干豆子、蜜饯、洋葱、南瓜和土豆会在旅途中出现。由于没有固定的船期，客户可以通过电话、短信或电子邮件得知他们的订单正在接近。
佛蒙特帆船货运项目(VSFP)虽然只是交通雷达上的一个小亮点，但它是美国和欧洲为重振与可持续农业相关的帆船动力运输而做出的越来越多的努力之一。
有蜻蜓帆运输公司该公司向密歇根湖北部沿岸的居民提供农产品;华盛顿州有萨利希海上贸易合作社，在普吉特湾运送当地农产品;港岛市场船服务于缅因州的客户，将农产品带到码头，作为一种浮动的农产品市场直接销售给客户。在纽约市，收获他们希望有一天能发展出一支曾经在纽约和新泽西运送农产品和鱼类的小型船队。
这艘105英尺高的帆船将基于帆船的贸易推向了另一个高度非常男性现在，它在北欧、大西洋和加勒比海的岛屿和北美之间定期航行，携带朗姆酒、巧克力和其他货物。目前正在努力建立公平运输环保标签该法案将确保与用化石燃料运输的海运货物相比，带有该标志的货物的碳排放量将减少90%。
由于预算有限，VSFP的谷神星目前显然是一个示范项目，而不是一个商业项目。不过，将来一年可以进行几次航行- -其目标是最终形成一个生产者拥有的航运和销售合作社。
Willowell的行政总监汉娜•米勒(Hannah Mueller)表示:“我认为人们真的能马上理解这个项目。”“来自不同经济和政治背景的人都理解为什么要把碳中和贸易和当地食品以这种方式结合起来。”
可以说，这种愿景和分销模式需要在基础设施、习惯和预期方面进行巨大变革，以超越利基或精品试点项目状态。然而，在VSFP和它作为其中一部分的拟议贸易模式中，我们有可能开始设想生态可持续的低碳经济可能是什么样子——将恢复的传统知识与适应特定区域需求的高科技交流相结合。
