大熊雨林是一个27,000平方英里的荒野，从不列颠哥伦比亚省南部到阿拉斯加边界。它是世界上最后一个不受干扰的温带雨林之一，它是美洲狮，狼，金刚狼，灰熊和标志性的Kermode的家园，这是一个独特的黑熊亚种，具有隐性基因，其造成其皮毛为白色的基因。
雨林远离艾伯塔省庞大的油砂矿。但是，如果加拿大政府，艾伯塔省政府和加拿大石油和管道公司恩布里奇公司（Enbridge Inc.熊雨林。在那里，巨型油轮将通过不列颠哥伦比亚省的干净，寒冷的沿海水域运送石油到中国和亚洲其他地区。
提议的55亿美元管道激起了原住民领导人，科学家和保护主义者的广泛反对，所有这些都担心该项目将威胁数百个水道（包括装满鲑鱼的河流），并可能导致1989年的漏油事件。埃克森·瓦尔迪兹灾难。批评家还认为北方门户管道像拟议的Keystone XL管道这将使从艾伯塔省的焦油砂中运输到整个美国的焦油砂到德克萨斯州的炼油厂，这将鼓励油砂开发的大量扩展，从而导致大量的温室气体排放。
鉴于对北方门户管道的广泛反对，各种专家一直在预测该项目的灭亡。但是，那些算出北方门户的人可能会感到惊讶。专家说，艾伯塔省的油砂开发项目的增长速度如此之快，以至于焦油砂行业，加拿大和艾伯塔省政府都不能负担得起北方盖特威和基斯通XL管道的失败。
“管道能力的故事很复杂，但是很明显，Keystone XL和Enbridge Northern Gateway对于支持拟议的扩张行业需求至关重要。”彭比纳学院，一个追踪能源和环境发展的智囊团。
这种评估由统计数据证实。截至2011年11月，艾伯塔省的101个油砂项目每天生产约130万桶石油。石油行业高管说，一旦新项目出现，生产将在2020年每天增加到350万桶，而2030年每天的产量将增加到500万桶。所有的石油都需要一个地方，这意味着要持续建造主要管道项目的压力。
北方门户管道背后的力量是强大的，尤其是加拿大政府。
卡尔加里资源经济学家罗伯特·L·曼塞尔（Robert L.曼塞尔说，除了预计的焦油砂生产中的繁荣外，以艾伯塔省为中心的西部加拿大沉积盆地也正在增长。曼塞尔说：“有计划通过坦克汽车到海岸的货车，并根据美国的经验可行，但显然不像管道运输那样经济或高效。”
对该项目的反对已经超越了原住民和环境社区，其中一些著名的加拿大商人大声疾呼。“现在看到它了，我不明白，”拥有公司董事会主席约翰·霍德里奇（John Honderich）多伦多明星，加拿大最大的报纸写道在10月份出现的评论中。“看起来像是愚蠢的。”
不列颠哥伦比亚省采矿协会前首席执行官德克萨克（Tex Enemark）最近写在嘉宾社论中乔治王子公民：“恩布里奇管道现在是一个死去的人。”
但是，支持北门户管道的部队非常强大，最著名的是由保守党总理斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper）主持的联邦政府。Since being re-elected in 2011 with its first majority, the Harper government一直在竭尽所能加快资源开发。它淡化了环境立法，并抑制了编年史的科学研究环境损失由艾伯塔省的Tars Sands Development取。
原住民领导人说：“当泄漏发生时，绝对是它会影响我们的生活方式。”
哈珀政府意识到，即将到来的焦油砂油是必需的，尤其正如国际能源机构最近预测的那样。加拿大目前每天向美国提供约240万桶石油，占其净石油进口的29％。
如果没有新的焦油砂市场，加拿大政府将付出高昂的代价。焦油砂行业直接雇用了15万多名员工。根据加拿大能源研究所（CERI）的说法在未来25年中，将在加拿大产生4440亿加元的税收，其中70％用于加拿大政府。独立智囊团加拿大会议委员会的最新报告预测了焦油砂在未来二十年中产生3640亿美元的经济活动，另外880,000人的就业年份。
加拿大财政部长吉姆·弗莱厄蒂（Jim Flaherty）表示，政府在其年度秋季经济更新中对石油收入的依赖。他在11月中旬报道说，收入下降了，赤字急剧增加，这在很大程度上是由于3月以来石油价格下跌18％。
哈珀政府知道，如果北门户项目向前迈进，它将为加拿大石油行业提供巨大的增长，将加拿大石油供应与北美以外的新市场联系起来。“如果该项目不进行，就不会有关于未来的油砂项目或随之而来的原始运输基础设施的确定性。”报告说。
加拿大国家能源委员会已成立了一个审查小组，以权衡北门户管道的收益和成本。该审查应在2013年底之前进行，如果国家能源委员会得出结论，该项目在经济上是可行的且在环境上是安全的，则联邦政府将对该项目具有最终决定权。曼塞尔说，恩布里奇正在努力解决环境问题。他说：“总的来说，我不知道世界上还有其他任何管道可以符合北门户的技术和投资，以最大程度地减少环境影响。”
“是的，我认为门户会建造……” Enbridge首席执行官Al Monaco告诉艾伯塔省石油杂志上个月。“我们在这个国家拥有巨大的战略优势。我们在油砂中拥有[世界上第二大的[石油]储备基地；我们拥有将这些储备脱离地面的技能，商业敏锐度，首都和技术。我们可以在西海岸进入……这是一项巨大的财富，因此该国需要追求它。”
反对管道一直很激烈。许多原住民乐队已经反对该项目，称其穿过不列颠哥伦比亚省的荒野的路线将威胁到许多充满鲑鱼的水道，包括弗雷泽河流域的水道。对手中有海斯拉人，他们住在道格拉斯频道（Douglas Channel）首先的基蒂马特（Kitimat）的管道终点站附近。
“我可以看到的保证是，当泄漏发生时，绝对是它将影响我们的生活方式，”海斯拉首席议员埃利斯·罗斯（Ellis Ross温哥华太阳。“每个人都会争论它是谁的责任，以及谁将为此付出代价。在做出决定之后，他们可能会将其告上法庭。这将持续20年，解决方案可能是提议的一半。所以这并不是我不信任恩布里奇的人们。我只是不信任公司时期。”
7月，不列颠哥伦比亚省总理克里斯蒂·克拉克（Christy Clark）为她的省份批准该项目奠定了许多条件，包括完成彻底的环境审查以及恩布里奇（Enbridge）对“世界领先”泄漏预防和响应系统的承诺。不列颠哥伦比亚省也要求从艾伯塔省反对的管道中获得大量的利润。不列颠哥伦比亚省坚持认为，它被要求承受环境风险的首当其冲，而不会大量分享利润。
专家说，鉴于预算削减，加拿大的机构无法对管道进行有意义的监督。
环保团体对人类错误，泥石流，地震或超级存储者的溢出引起了人们的担忧，这种灾难与埃克森·瓦尔迪兹（Exxon Valdez）灾难一样灾难性灾难，该灾难污染了阿拉斯加的威廉王子。他们还指出，沿密歇根州的Enbridge管道的2010年泄漏，将22,500桶的原油倒入了卡拉马祖河系统。
北方门户管道的最杰出批评者之一是艾伯塔大学淡水科学家戴维·辛德勒（David Schindler）。他将油砂监测放在焦点中，研究表明，在关键区域没有进行环境抽样，焦油砂及其周围的污染远比政府和行业声称要差得多。
辛德勒说：“我们已经有两个管道到海岸。”“通过另一个荒野走廊建造另一个，只会使艾伯塔省北部的局势变得更糟，同时使脆弱的海岸成为原始的荒野。”
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鉴于急剧的预算削减，辛德勒认为，加拿大环境部和渔业和海洋部都不应对对北方门户管道进行有意义的监督的挑战。辛德勒指出，即使是加拿大石油生产商协会，也建议当前由行业和政府机构主导的监测计划应受到更合适的监督机构的影响。
彭比纳研究所（Pembina Institute）的染色器质疑如何有效地向艾伯塔省油砂生产快速扩张。
Dyer说：“问题当然是这种生产水平将产生不可接受的影响。”“除了气候问题外，预计已经批准的生产将超过艾伯塔省的空气质量标准200％的一氧化二氮，而计划的开发将导致某些物种的野生动植物栖息地的40％至60％的区域损失。当艾伯塔省和加拿大已经批准[当前的]油砂生产水平的三倍时，对监视戒指的承诺有些空洞。”