战争在北极国家野生动物保护区(ANWR)——一个美国历史上最有争议的和持久的环境斗争——再次升温。
国会正在考虑一个预算比尔整个海岸平原,允许石油开采北极的避难所。与共和党人控制政府的行政和立法部门,像支持者阿拉斯加共和党参议员丽莎•穆尔科斯基相信现在是最好的机会几十年来发展的避难所。
refuge——一个荒野地区钻井的争论几乎一样大南卡罗来纳,一直与保护对美国能源安全这个原始的环境和创造就业机会。但这些谈话要点背后是一个物质基础设施,800英里外的管道系统,已经激励北极发展了几十年。
事实是,需要给40岁与石油管道是背后的一个关键因素经常开车去开放ANWR化石燃料的开采。流经阿拉斯加石油管道的体积大幅下降在最近几十年,从每天二百万桶石油的北坡去年到1988年的每天500000桶。,大幅减少了许多技术问题,其中包括形成的冰和石蜡(自然中发现的原油),阻碍了简单的石油。一个解决管道流缓慢?注入更多的石油,因此国会和美国胜过政府在ANWR和附近的石油天然气Reserve-Alaska(NPRA)。
从最早的阶段,政府和行业计划利用北极的管道,开辟新的领域发展。
结果,国家现在面临着一个伟大的讽刺:阿拉斯加管道被批准,因为这个国家需要石油1973年阿拉伯石油禁运后,但几十年后,当美国有丰富的供应廉价的石油和天然气,石油管道本身的要求越来越多。反常的动力开始钻探石油这些无与伦比的阿拉斯加荒野地区——连同Keystone XL管道等项目——让美国泵,运输,和燃烧石油未来几十年,甚至在全球迅速变暖。
环保主义者和气候学家认为,现在正是时候国家应该旋转走了从石油钻探的主要扩张。风力和太阳能发电的快速发展,一个新兴电动汽车行业,并增加报警对气候变化的所有主张保持北极石油在地下。
阿拉斯加有梦想开发北极碳氢化合物自1940年代以来,美国海军发现几个小北坡的石油和天然气资源,如今NPRA。这些温和的发现没有证明的高成本建立一个石油管道穿越危险的冻土。
计算在1968年改变了ARCO发现巨大的普拉德霍湾油田,北美最大的,与世界上最大的石油公司组成的财团(很快将成为命名但却是由阿里耶斯卡石油财团)建设一条800英里长的管道从北坡瓦尔迪兹,阿拉斯加。从最早的阶段管道的设计和建设,政府官员和石油工业计划使用新能源基础设施系统发展开辟新的领域的北极。
硕士“迈克”赖特,1970年的首席执行官卑微的石油(即将更名为埃克森),发表即席讲话政府特遣部队和石油工业提供了一个难得的北极发展计划。莱特解释该行业致力于48-inch-diameter管道部分是因为它预期的钻井在北极近海海洋和陆上区域限制,包括北极国家野生动物保护区。生产从这些地区将需要实现管道的最佳每日流动。赖特的言论不仅是石油行业的第一个公告想钻在华府,但一个启示,管道的设计是密切与开采石油。
但却是由阿里耶斯卡石油财团计划的管道与崛起的环保运动,试图保护相撞阿拉斯加的荒野和停止石油污染。有争议的四年官司成为美国第一个环境争夺管道。但阿拉伯石油禁运的影响最终促使国会通过管道,但却是由阿里耶斯卡石油财团开始工作建设80亿美元北极动脉——美国历史上最大的私人工业项目之一——从1974年到1977年。
阿拉斯加输油管运行800英里从北部的普拉德霍湾的瓦尔迪兹港在南方。美国环境影响评价
管道的建设指明了碰撞与refuge)成立于1960年,包含了一个惊人的景观,从9000英尺高的山峰是布鲁克斯山脉的北极海岸苔原,成千上万的驯鹿崩解他们年轻,北极熊窝,和许多种类的水禽品种。作为唯一的基础设施出口北坡原油市场,阿拉斯加北坡的石油管道改造储备为经济资源可以提取并带到市场。完成的管道,石油在北极保护区成为石油行业非常诱人的,联邦政府和阿拉斯加州。
在整个1980年代,阿拉斯加的政客们越来越关注钻井在ANWR和财富可能流入国库。管道改造这个年轻国家的政治经济,带来了意外的石油利润。到1980年代初,阿拉斯加不仅用石油收入基金90%的政府,它也创造了创新阿拉斯加永久基金为将来储蓄和赋予每个公民每年股息。但油价在1986年坠毁,发送国家的经济陷入严重的抑郁症。阿拉斯加的石油行业和国家认为,开放北极保护区将改善经济,提供数千个就业岗位,增强美国的能源安全。
阿拉斯加管道目前正推动石油通过管道远比工程师在1970年代设计了系统处理。
因此,而不是美国消费者,管道本身现在需求的对象。钻井在北极保护区现在是必要的加油管道。石油产业的雄心勃勃的four-foot-wide管道设计,假设未来钻井refuge)现在遭受了因为其宽敞的规模难以应付适度的石油量。简而言之,管道的流动问题是该行业的产品的设计及其相信北坡的大领域,包括华府,最终将对钻井开放。
随着管道的流量下降,但却是由阿里耶斯卡石油财团被迫花费更多的时间,金钱和精力来确保石油仍然是炎热和顺畅。这家公司现在热油在几个泵站,机械清洗设备经常运行,并添加甲醇促进流动。这使得每一桶石油通过管道运输更加昂贵。此外,更高的运营成本是另一个原因,但却是由阿里耶斯卡石油财团和主人公司寻求增加石油产量的北坡。
通过阿拉斯加石油管道的流量在1988年以每天200万桶达到顶峰,此后下降到大约500000桶。美国商会
最近汤姆·巴雷特,但却是由阿里耶斯卡石油财团总统解释”储备,刚刚的障碍的方法在管道是最简单的解决方案,我们的很多挑战。”
阿拉斯加的民选官员也开始担心经济寿命的摇钱树。管道在1988年达到峰值流量和开始下降,石油行业越来越认为阿拉斯加管道的目的并不是运输北极石油的小卷。
问题是,当低量的石油通过系统,运送石油移动更慢。随着石油放缓,它产生更少的摩擦和冷却速度,导致累积的石油蜡和冰。这种组合的蜡和冰外套至关重要的阀门,在管道的底部积累,堵塞泵站——所有昂贵的维修。
当管道运送超过二百万桶在顶峰时期,石油只花了四天的交通从普拉德霍湾瓦尔迪兹。今天,随着流量约为500000桶,运输需要15天。阿拉斯加管道目前正推动石油通过管道远比工程师在1970年代初设计系统来处理。
阿拉斯加的石油工业和国家预见这些“低吞吐量”问题在1980年代末开始。1987年,埃克森认为在ANWR钻井提供了最好的机会”管道全美国能源需求和供应。“美国能源部报告增加了埃克森美孚的参数通过警告说,阿拉斯加管道可能会永久关闭在2010年由于低流。
这种糟糕的情况更加恶化,因为1974年的优先权协议要求但却是由阿里耶斯卡石油财团拆除管道和恢复土地当管道停止操作。由于管道是唯一的现有基础设施出口北坡原油,关闭美国北极石油开采可能快门。
环保组织争端但却是由阿里耶斯卡石油财团的说法,更多的石油管道的安全运行是至关重要的,但毫无疑问,担心低流激励努力扩大北极石油开采。这些动态有助于解释许多北极最近的钻探活动背后的动机,从英国石油公司自由壳牌公司的项目努力在楚科奇海。
驯鹿放牧在阿拉斯加北极国家野生动物保护区。美国鱼类和野生动物服务/盖蒂图片社
2015年,奥巴马总统的内政部建议几乎整个北极国家野生动物保护区保护荒野。阿拉斯加的政客们可以预见愤怒的。“它看起来像目标是关闭管道,”参议员穆尔科斯基说。
2017年1月5日,唐纳德•特朗普的就职典礼前,阿拉斯加参议员提出一项议案打开海岸平原的北极石油和天然气开发的避难所。穆尔科斯基和阿拉斯加的其他美国参议员,丹•沙利文发布了声明宣称阿拉斯加管道“正面临越来越多的挑战从吞吐量下降。关闭管道将关闭所有北部阿拉斯加石油产量,毁灭性的阿拉斯加的经济和深化美国依赖不稳定的国家在世界各地。”
参议员们吹捧,打开避难所将提供“数十亿美元的联邦和州收入”和“减少我们的赤字。“实际上,国会的共和党人指望近11亿美元的收入来自华府钻井未来十年基金提出企业减税和更广泛的税收改革。
阿拉斯加管道提供一个及时的案例研究管道如何驱动采油和坚持远远超出他们的预期寿命。
