去年2月,丰田汽车公司在所谓破土动工编织城市从零开始,未来的城市中心在175英亩富士山的影子。编织城市指的是项目计划的方式编织在一起汽车、机器人、数据,和电脑创建一个城市建造者说,是高效,无污染,可持续。
新城市将碳中和,丰田说。自动汽车将运行在绿色无污染氢,而太阳能和风能提供其他能源需求。和传感器嵌入在编织城市将收集一系列指标和过程与人工智能来帮助这个城市不断变得更清洁和更顺利运行。
编织城市是一个新兴的“智能城市”的数量最近建成或正在计划或构造。NEOM5000亿美元是一个庞大的未来城市一百万人在建在沙特阿拉伯。埃及正在建设一个新的智能资本开罗附近规划者说可能最终是650万人的家。Telosa前沃尔玛高管提出的,将是一个拥有50000人口的城市,在美国西部”的地方有待确定。“大量智能在中国城市已经或正在建设中。
没有单一的智能城市的概念。但是基本的定义是一个城市充满了传感器,监控生活的众多方面,从交通污染能源和水的使用。编织的城市,“智能家居”功能传感器监控居住者的健康。这些城市中的所有监视器连接到这些原型社区的支柱,物联网(物联网),这意味着小的互连计算机放置在日常物品。收集的数据将被巨大的宝藏与人工智能城市绿色和宜居的环境。
一些知名的智能城市面临严重的障碍来实现乌托邦的幻想。
而支持者说这些社区代表未来更健康的地球上,一些知名的智能城市面临严重的障碍来实现乌托邦的幻想。马斯达尔城在阿布扎比放弃了智能城市总体规划,因为财务问题始于2008年,城市的继续,因为某些方面的成本远远超过预期。Songdo是一个完整的智能城市拥有170000人口的在韩国吗还不能来填补它的建筑。有时被描述为一个鬼城,或者,不同的,寒冷的,个人的,同质,没精打采地预测。
一个最近的一篇论文在智能引用这些城市应对方式意外引入日常生活打击他们的单调性质。
“有很多好东西可以“智能城市的概念,“尤其是环境应用,”香农说不受新学校对社会人类学教授研究的作者一个城市不是一个电脑。“但它真正限制你[方法]干预的类型的东西能定量测量,”她说。“当你把人性的混乱模糊的维度,试图寻找algorithmicize他们,总有失败,会通过裂缝。“历史、文化和精神生活方面,在这些方面,批评者引用失踪——或减少智能城市。
已经有批评,被外星智能城市的景观建造它们。在她的书中宇宙飞船在沙漠中马斯达尔城,Gokce居莱斯大学的人类学家说,马斯达尔城和Neom”分享的视觉的沙漠是一个空区任何一种理想可以预测,”她说。“这就是为什么我将马斯达尔城比作一艘宇宙飞船脱离世界其它地区。”
Songdo,“智能城市”在韩国,一直在努力让人们和企业移动。美联社照片/《基督教科学箴言报》,安爱马仕
尽管数万亿美元来创建这些壮观,Oz-like,包罗万象的城市未来,一些重要的分析人士认为,在一个非常不同的智慧城市的概念。
“我讨厌几乎每个努力构建绿地智能城市,”博伊德说科恩教授在这里生活,商学院在巴塞罗那,他是先驱之一的智能城市概念和长期气候战略家。“智能城市没有人是一个愚蠢的城市。您正在构建一个智能城市没有人,没有历史,没有文化。开发人员说,“我们要建立这个伟大的,神奇的城市,人们会来,“和他们不。人们想要生活在社区和周围文化。”
替代一个崭新的城市崛起的处女地是智能技术合并到现有的城市,科恩说。新加坡、伦敦和巴塞罗那等城市,引领世界采用智能技术更有效地运营他们的基础设施和成为更环保。在伦敦,例如,传感器光波兰人监测空气污染和节目特别受污染的地方,是可以避免的。因为收集垃圾是最昂贵的废物处理过程的一部分,巴塞罗那采用“智能垃圾箱”信号时,准备捡起。但技术并不总是一个要义。
科恩认为,城市是在前线的气候变化和生存需要变得更聪明。“在2009年的联合国气候)在哥本哈根会议上每个人都认为奥巴马和联合国要拯救世界”与协议来限制二氧化碳排放,他说。“这没有发生,仍然没有发生。所以我将我的注意力转向城市。的地方我们会更快的应对气候变化的行动。”
智能城市陷入困境的问题谁拥有数据收集和将如何使用它。
科恩说,城市规划,可能是最重要的方法来减少化石燃料污染和消耗。有效的城市设计——密度,通过性,混合使用所以人们不用开车到很远的地方干活,和高效、清洁电力或氢公共交通——是基础。“那你在技术层,”他说。”技术在可再生能源和分布式能源。和使我们的建筑更节能。如果你解决能源消耗和运输和城市规划,你已经对解决气候问题。”
智能电网是一个关键组成部分智能城市。这些电网优化的电力物联网通过接收来自用户的信息。这些数据如何为专家提供了信息,在那里,当使用能源。在一些模型,解释数据和人工智能。但随着能源多样化——从大型和小型太阳能和风能资源,甚至个人家庭,以及传统的来源——电力系统更难有效意义需要权力和分配。因为它可以更好地管理可用功率,智能电网可以避免浪费,可以充分利用可再生能源。
许多其他智能应用程序正在使用在城市。停车是城市居民的克星,所以智能停车已经受到了太多的关注。例如,桑坦德银行,西班牙被认为是世界上最聪明的城市之一,因为它有20000个停车传感器连接到物联网。传感器在停车位是空时可以告诉,并将信息发送给天线波束控制中心。导游司机空点迹象,限制时间开车四处寻找空间,减少燃料的使用,二氧化碳和汽车污染,和交通堵塞。
在荷兰乌得勒支,人们乘坐“嗅探器自行车”,测量三种类型的微粒空气污染,以及记录其位置、速度、电池电压、温度和湿度、路况、和有机气体,发送到中央数据中心。人们可以选择最简单的路线本身就是事实上的传感器,为城市管理者提供信息。
马斯达尔城的街景,阿拉伯联合酋长国,显示塔循环空气冷却器。方式+乌鸦/视图/环球图像集团通过盖蒂图片社照片
用水是智能应用程序的另一个主要目标。智能手机应用程序,例如,可以提醒居民一个未被发现泄漏的管道,并允许他们消费和质量监控。
巴塞罗那开创了一个智能灌溉系统的公共空间。官员曾在每个公园植物的物种并确定他们究竟需要多少水。水和湿度传感器,从气象站雨量数据,加上数据提供的信息潮湿的土壤和空气,并允许交付的适量的水。这个城市说,它可以节省25%水法案——每年超过400000欧元。
但智能城市陷入困境的问题谁拥有的数据收集和将如何使用它。谷歌联盟称为人行道上的实验室12英亩智能城市发展计划,叫什么岸边在多伦多湖畔。项目遇到了圆锯的反对,主要在能否信任管理数据。罗杰•麦克纳米风险资本家,写了一封信给市议会,说信息技术巨头不能被信任。“智能城市项目在多伦多滨水是最高度进化版本日期…监测资本主义,”他写道。公司将用“算法来推动人类行为”的方向”,支持其业务。”
人行道上实验室的首席执行官丹尼尔•l . Doctoroff说2020年取消的项目在很大程度上是由于大流行并在多伦多房地产市场经济的不确定性。“已经变得太困难12英亩项目财务上可行不牺牲计划的核心部分,“Doctoroff去年写的。
很明显,作为智能城市的愿景仍然是在早期阶段,尤其是在技术和概念继续发展。“这需要时间扩大最可持续的模型在一个城市,更不用说世界,“科恩说。
